在“雙碳”目標推動下，新能源叉車正成為工業(yè)車輛領(lǐng)域的新增長引擎。2025年1-2月，國內(nèi)鋰電池叉車銷量同比增幅超100%，占叉車總銷量比重突破30%，標志著新能源轉(zhuǎn)型進入加速期。
以杭叉集團、合力叉車為代表的頭部企業(yè)率先布局，推出適配倉儲、港口等多場景的鋰電車型。杭叉集團技術(shù)負責(zé)人介紹，鋰電池叉車憑借零排放、低噪音和快充性能，在食品、醫(yī)藥等對環(huán)境要求嚴格的行業(yè)中快速滲透，“部分型號綜合使用成本較傳統(tǒng)燃油叉車下降40%”。此外，智能換電、遠程故障診斷等創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，進一步提升了新能源叉車的市場競爭力。
政策紅利持續(xù)釋放。工信部《推動工業(yè)領(lǐng)域設(shè)備更新實施方案》明確將新能源工業(yè)車輛納入推廣范疇，多地政府對購置電動叉車給予15%的補貼。中國工程機械工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2024年新能源叉車市場規(guī)模已達180億元，預(yù)計2025年將突破250億元。
行業(yè)分析指出，隨著鋰電池成本下降及充換電基礎(chǔ)設(shè)施完善，新能源叉車對燃油車型的替代效應(yīng)將進一步凸顯。目前，比亞迪、寧德時代等企業(yè)正加碼研發(fā)高能量密度專用電池，推動叉車行業(yè)向綠色化、智能化縱深發(fā)展。從“油改電”到“全鏈路革新”，這場轉(zhuǎn)型正重塑全球叉車產(chǎn)業(yè)格局。
